高铁火车站钢结构工程安装需要注意哪些事项？

高铁火车站钢结构工程安装注意事项

高铁火车站钢结构工程具有跨度大、荷载高、节点复杂、安全标准严苛的特点，且直接关系到车站运营安全与旅客通行保障，安装过程需围绕精准定位、结构稳定、焊接质量、安全防护、联调适配五大核心，严格把控以下关键事项：

一、 安装前准备：夯实基础，规避源头风险

深化设计与技术交底组织设计、施工、监理三方进行深化图纸会审，重点核对钢构件的尺寸精度、节点连接形式（如栓焊连接、高强螺栓连接）、支座选型是否匹配车站荷载需求（包括恒载、活载、风荷载、雪荷载）；针对大跨度屋盖、雨棚等关键部位，需复核吊装分段方案与临时支撑布置，避免与站房机电管线、轨道设施发生干涉。开展全员技术交底，明确各工序的质量标准、安全规范及应急预案，特别是高空作业、起重吊装的操作细则。

构件进场验收与预处理钢构件进场时需核对出厂合格证、材质单、焊缝探伤报告等资料，逐件检查构件的几何尺寸（如长度、弯曲度、截面尺寸），偏差需符合《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205）要求；重点检查高强螺栓连接面的摩擦面抗滑移系数，需达到设计值（通常≥0.45），表面不得有油污、锈蚀、毛刺。对构件进行预拼装，验证大跨度构件的对接精度，尤其是屋盖桁架、雨棚钢梁的分段拼接处，确保现场安装时接口吻合；提前在构件表面标注中心线、标高线、吊装吊点，做好编号标记，避免现场错装。

场地与设备筹备合理规划吊装作业区，清理场内障碍物，压实吊装行走路线的地面承载力（需满足起重机额定荷载要求），铺设钢板或路基箱防止设备下陷；对于临近轨道的施工区域，需设置硬质隔离围栏，与轨道保持安全距离，并提前与铁路运营部门报备施工时段，避免影响列车运行。选用适配的起重设备，大跨度构件优先采用大型履带吊、汽车吊，确保吊装半径与起重量匹配；配备高精度测量仪器（如全站仪、水准仪、激光垂准仪），并完成计量校准，保障安装定位精度。

二、 安装过程：精准把控，保障结构稳定

测量放线与定位校准以车站土建结构的基准轴线、标高控制点为依据，建立钢结构安装的独立测量控制网，采用 “整体控制、分区放样” 的原则，精准测设钢柱、钢梁的安装位置线与标高控制线。钢柱吊装就位后，需立即校正垂直度（偏差≤H/1000，且≤15mm）、标高及轴线位移，通过地脚螺栓调整并固定，必要时增设临时支撑；钢梁吊装时需控制起吊角度，避免构件变形，就位后及时与钢柱进行临时连接，待同一区域钢梁全部吊装完成后，再进行永久节点连接。对于大跨度空间桁架结构，需采用累积滑移法、整体提升法等专用安装工艺，同步监测结构的应力与变形，防止安装过程中出现局部失稳。

节点连接质量管控

高强螺栓连接：安装前需检查螺栓的型号、规格、扭矩系数，确保与设计一致；螺栓穿入方向需一致，不得强行敲打穿入，严禁气割扩孔；采用扭矩扳手按 “初拧→复拧→终拧” 的顺序施工，终拧扭矩需符合设计要求，终拧后及时做防松标记，抽检合格率需达 100%。

焊接连接：焊接人员需持有效焊工证，施焊前进行焊接工艺评定，选择匹配的焊接材料；针对厚板、异种钢焊接，需采取预热、后热措施，降低焊接残余应力，防止焊缝开裂；所有焊缝需按设计要求进行无损检测（UT、RT），一级焊缝需 100% 探伤合格。

支座安装：球铰支座、滑动支座需精准定位，保证支座上下板的平行度，安装时需预留温度变形间隙，不得强制固定，确保结构在温度变化时可自由变形。

临时支撑与卸载控制大跨度钢结构安装过程中需设置临时支撑体系，支撑的材质、间距、承载力需经计算复核，避免因支撑不足导致构件变形或失稳；临时支撑的拆除需遵循 “分级、对称、均匀” 的原则，采用同步卸载工艺，每级卸载后监测结构的变形与应力变化，直至完全卸载，确保结构内力平稳过渡。

三、 安全防护：严防风险，保障施工安全

高空作业安全管理高空作业人员必须佩戴安全带、安全帽，安全带需采用 “高挂低用” 方式；构件安装时需及时搭设操作平台、安全网，严禁在未固定的构件上行走；大风（风速≥10.8m/s）、雨雪、大雾等恶劣天气下，需停止高空吊装作业。

起重吊装安全控制吊装作业需设专人指挥，指挥信号统一清晰；起重机的站位、吊臂旋转半径需远离高压线、接触网等带电设施；构件吊装时需设置溜尾绳，防止构件摆动碰撞；严禁超载吊装，起吊过程中需平稳运行，避免急升急降。

临电与消防安全管理施工现场临时用电需采用 TN-S 接零保护系统，配电箱设漏电保护器，焊接作业区需配备灭火器、接火斗，防止火花引燃易燃物；临近候车厅、商业区域的施工部位，需采用防火隔板隔离，避免烟火扩散。

四、 联调适配与验收：统筹协同，确保投用安全

与其他专业的协同适配钢结构安装需与机电安装、幕墙工程、屋面工程紧密配合，预留好机电管线的穿梁孔洞、幕墙龙骨的连接节点、屋面檩条的安装支座；施工过程中避免随意切割钢构件，确需切割时需经设计同意，并采取补强措施。

竣工验收与检测安装完成后需进行全面检测，包括构件的几何尺寸偏差、节点连接质量、结构整体垂直度与挠度；对关键部位的应力应变进行长期监测，确保结构在运营荷载下的稳定性；整理完整的施工资料（包括设计变更、隐蔽工程记录、检测报告等），报请相关部门验收，合格后方可投入使用。

成品保护钢结构表面的防腐涂层、防火涂料需做好保护，避免吊装、焊接过程中损坏；已安装的构件需防止碰撞、划伤，高强螺栓连接部位需做好防潮防锈处理，待竣工验收后再拆除保护措施。

五、 特殊工况注意事项

针对高铁站大跨度雨棚、候车厅屋盖等受风荷载影响大的部位，安装时需考虑风振效应，必要时增设临时抗风缆绳。

临近轨道的钢结构施工，需设置防坠落防护网，防止工具、构件坠落至轨道区域，并安排专人监护，确保列车通行安全。